Trots lite väl stor inverkan på ekonomin kunde jag inte motstå en drömbil när tillfälle gavs att köpa en i bra mekaniskt skick. 97a 300TDI.

Planen är att bygga en äventyrsbil för äventyr runt Stockholm, Sverige och kanske även världen.

Däcken var väl bullriga för en långfärdsbil så de byttes till ett par General Grabber AT2.

Jag hade ett taktält liggandes men det behövde ett takräcke. Mek-konstruktör som man är blev det CAD.





Efter CAD kommer verklighet.



Tyvärr har jag ingen bild på det färdigt, det blev bråttom att komma iväg på en 450mils-tur till Lofoten.

Om man vill bygga ett takräcke så har jag 6 krokar, 8 gavlar och 6 vinklar till salu som ser ut som nedan.

Som nämnt tidigare tog jag den på en 450mils testtur i somras upp till Lofoten. Två Defender-bilder från resan följer där man även kan ana resultatet av takräcket.

Ser ut som du hade en härlig testtur med din nya drömbil
Som mek-konstruktör gillar man att se 3D-modellen som du gjort

/ Jens

Ja, det blev en fin tur =)

Obligatorisk snorkel för coolheten.

Tänkte jag skulle bygga rock sliders. Jag och en vän ska ha varsitt par. Om det finns fler som vill ha rock sliders till 130a så säg gärna till. Är vi fler så minskar kostnad om vi t.ex. vill varmgalva.

Skriv gärna vad ni tycker om designen. Saknar lite erfarenheter av den här typen av produkter. Den är tänkt att gå utanför strukturen i fram vilket gör att den sticker ut ca 25 utanför originalkjolar.

Sammanställning.


Två vinkeljärn skruvas mot de två outrigg'ersna (verkar som de kallas så =) ).


Fram skruvas den i befintlig skruv.


Fram- och bakände är inbockade för att det ser bättre ut.


Fram- och bakände har en sluttande botten så den inte fastnar i lika lätt. Hål för high-lift.

Jag skulle kunna tänka mig att vara på, vad det gäller rock sliders.
Skulle kunna tänka mig med tree sliders på sidorna, men det är en kostnadsfråga.
Vad pratar vi för pris?
//Anders

Kul!
Priset beror på om vi vill galva+pulverlacka, om var och en vill svetsa själva, om en del av bearbetningen ska lämnas bort osv. När jag får lite tid över kan jag göra en kalkyl...

Eel skrev:Tänkte jag skulle bygga rock sliders. Jag och en vän ska ha varsitt par. Om det finns fler som vill ha rock sliders till 130a så säg gärna till. Är vi fler så minskar kostnad om vi t.ex. vill varmgalva.

Skriv gärna vad ni tycker om designen. Saknar lite erfarenheter av den här typen av produkter. Den är tänkt att gå utanför strukturen i fram vilket gör att den sticker ut ca 25 utanför originalkjolar.

Sammanställning.


Två vinkeljärn skruvas mot de två outrigg'ersna (verkar som de kallas så =) ).


Fram skruvas den i befintlig skruv.


Fram- och bakände är inbockade för att det ser bättre ut.


Fram- och bakände har en sluttande botten så den inte fastnar i lika lätt. Hål för high-lift.

riktigt snyggt! har själv tänkt att jag skall göra till min 110 . varmgalv blir billigare ju tyngre det är då de inte tar så lång tid för materialet att sjunka ner i badet. jag galvade min kofångare + exljusbåge kostade ca 300+moms vikten på det hela var en 50kg men tilläggas bör göras att jag gjorde detta i samband att jag galvade en trappa på ca 200 kg.

I helgen fick bilen agera lite dragoxe när vi behövde flytta på ett "litet" betongblock inför ett litet bygge:
http://vimeo.com/44193978

Kom även på att jag bara haft länken till filmen från Ekeby-körningen i den tråden innan:
http://vimeo.com/42048475

Trevliga filmer!

Kul att se en 130 ute i leran!!

Innan förra årets sommar-roadtrip byggde jag en flakkåpa. Många timmar lades på fundering. Enkelhet var ledstjärnan och vikten skulle övervakas. Jag ville inte ha några svetsar i alu för att det inte skulle finnas några som kan spricka

Lite bilder nu 9 månader senare...

Först lite ritande...


Hittade ingen skärmdump från tillverkad version annat än nedanstående som är skisser på inredning (som är vårens projekt)


Fick lite plåtar i RF tillskurna...


... och bockade dem själv. Fick hjälp att svetsa de som bildade fötterna av Klas, men hittar inga bilder på det nu.


Dörrarna byggdes av fyrkantsrör och plastknutar och en plåt som popnitades. Pianogångjärn användes för att slippa linjering.



Många poppnitar blev det. Efter ca 200st så åkte vi och köpte en tryckluftsdriven tång.


Stommen är byggd av 60x60x3. Ville ha 60x60x2 men fanns inte att få tag på inom rimlig tid. Hörnen popnitades på plats. Onödigt många popnitar? Kanske men det är snyggt


Stommen blev riktigt stadig! Hjälpredan Klas poserar


Dörrar och vred monteras


Tyvärr är detta den bästa bild jag har av det "färdiga" resultatet


.. och en actionbild på östkusten ..


.. och från i vintras med korrekt parkering ..




Kvar att göra är tätningar och gasfjädrar till luckorna. Material är beställt och förhoppningsvis påbörjas monteringen till helgen.

Efter vintern så ser man klart att eloxerade rör till stommen hade varit att föredra. I de mest salt-stänk-utsatta områdena är det tydligt galvaniskt korroderat mellan aluminium och rostfria detaljer. Ett annat alternativ hade varit att bygga hela av obeandlat alu och sedan måla.

Otroligt fint bygge.

Tack